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　SUBARU Impreza WRX STi GDB-D型走行動画　(2007年7月以降)



FUJI INTERNATIONAL SEEPWAY (Official HP)
2009年11月23日、FSW NS-4
自分の中では、よい走りができたかなと思えるひとコマです。車高調とＳタイヤにより思い通りに車の向きを返られます。ただ、その分、ブレーキに負担が行き、ノックバックに悩みました。

タイヤ：F/R共に　YOKOHAMA A-050M　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　DIXCEL Z
オーリンズＰＣＶ　F10K/R8K
マフラー：FUJITSUBO RM-01A
DCCD：AUTO
ロガー: WinSSM

ＤＲＹ 気温14度：2分06秒27


2008年12月09日、FSW NS-4 夕闇走行に挑戦。
どうしても、クリアラップが欲しかったのです。
ベストを更新する為に・・
結果的に、ベストも更新できて、いい絵が撮れました。


タイヤ：F/R共に　ネオバAD07　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　DIXCEL Z
マフラー：FUJITSUBO RM-01A
DCCD：AUTO

ＤＲＹ 気温6度：2分08秒82


2008年05月05日、FSW NS-4 WETに挑戦。
チケットを買った後、急に降り出しました＞＜
後半の上りは、Dryの時のような気持ちで走ると
ドリドリ走行になってしまいます。
慣れてきたら、WETでも2分20秒切れそうです。


タイヤ：F/R共に　ネオバAD07　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　DIXCEL Z
マフラー：FUJITSUBO RM-01A
DCCD：FULL LOCK

ＤＲＹ 気温16度：2分22秒63


筑波サーキット (Official HP)
2010年01月09日
筑波2000で初のＳタイヤ走行。自己ベスト。
Ｓタイヤとラジアルの違いは、コーナーリングのスピードだと思いました。車高調がノーマルからオーリンズへ交換。キビキビ曲がれて操作しやすい。パーツのおかげで２秒短縮。
タイヤ：F/R共に　YOKOHAMA A-050M　225/45/17
ブレーキパッド：F-PMU777/ R-PMU999
オーリンズＰＣＶ F10K, R8K
DCCD:AUTO
　 マフラー：FUJITSUBO RM-01A


Dry： 気温11度：1分06秒016


2009年07月02日、WRX STIで筑波2000を３度目の走行。
レースでした。予選、雨で４駆の自分には有利でした。
HKSサーキットアタックカウンター磁気ポイントを１で
うまく動きませんでした。時期ポイントを３にました。
それでも１週のカウント方法がずれ、目安にしか使えませんでした。
自己ベストも更新でき、トロフィーももらえて満足な一日でした。

タイヤ：F/R共に　RE-070　225/45/17
ブレーキパッド：F-PMU777/ R-PMU999
DCCD:AUTO
　 マフラー：FUJITSUBO RM-01A

Semi-Wet： 気温21度：1分08秒284


2007年10月8日、WRX STIで筑波2000初走行。
スピードレンジが高いので、WETは怖かったです。
HKSサーキットアタックカウンター磁気ポイントを３にしたら
うまく動作せず。後でタイムを見ると１でよかった事に気が付きました。
走行会のベストラップチャレンジで初心者クラス２位取得です('-')ｖ

タイヤ：F/R共に　ネオバAD07　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　エンドレス SSM
DCCD:フルロック
　 マフラー：FUJITSUBO RM-01A

semi-wet 気温20度：1分13秒932


茂原ツインサーキット (Official HP)
2007年9月23日、WRX STI茂原初走行。
車の加速性能と安定性に関心させられるばかり。
５５秒以上のイモ洗い状態の中、１０分ｘ３ヒートで
何とかクリアラップを３〜４回もらえました。

タイヤ：F/R共に　ネオバAD07　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　エンドレス SSM
DCCD:Auto
　 マフラー：FUJITSUBO RM-01A

Dry 気温25度：53秒833


ヒーロしのいサーキット (Official HP)
念願のしのいベスト更新ができました。これが初Ｓタイヤ走行でした。
ベストは更新できたものの、右フロントタイヤのショルダーが
見事に破損しました。腕の向上と、車高調を入れる必要性を
この車で初めて考えさせる、走行となりました

2009年2月11日
　 タイヤ：F/R共に　A050(Mコンパウンド)　225/45/17
ブレーキパッド：F pmu racing 777 / R pmu racing 999
DCCD:Auto

　 Dry 気温6度：49.304秒
インプレッサ納車後２週間経たないうちに、ヒーロしのいに遊びに来てしまった(ﾉ∀`*)ﾍﾟﾁｮﾝ S15から比べるとモンスターパワー＆トルクになりますが、へたっぴな運転をしても車が助けてくれます^^;;; シフトミスしたり、車の重さを考えずに突っ込みすぎたり、しながらも楽しめました。 S15でここの初走行の時は旧コースレイアウトで60秒以上かかりました。それに比べたら自分としては、これで上出来かなと^^;;

2007年7月25日
　 タイヤ：F/R共に　ネオバAD07　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　エンドレス SSM
DCCD:Auto

　 Dry 気温30度：53.197秒
千葉南サーキット (Official HP)
2010年4月18日 千葉南サーキット新コース
広くて走りやすいコースに改変されていました。
路面のでこぼこが少し、硬い足の自分にはきついかなと^^;
タイヤ：F/R共に　ネオバRE-070　225/45/17
ブレーキパッド：F PMU777/R PMU999
DCCD:Auto

　 Dry 気温15度：35秒くらい
小さいサーキットだけど、重量級の車でも楽しめる。納車後３週間程度と間もないので、こうしたところで地道に車の挙動をつかみたいかなと^^;

2007年8月5日
　 タイヤ：F/R共に　ネオバAD07　225/45/17
ブレーキパッド：F/R共に　エンドレス SSM
DCCD:Auto

　 Dry 気温33度：34.50秒


↓↓↓↓　ここから下はSilvia S15 Spec-S時代にアップした動画　(2004年2月〜2007年7月)↓↓↓↓


ヒーロしのいサーキット (Official HP)
一番のお気に入りの、栃木日光の近くにあるヒーローしのいサーキットLongコースです。 あっぷダウンがあり、複合コーナーあり、また自分の車で最高150Km/h近くでます。 走っていて気持ちがいいサーキットです。

Bestラップ(Dry)：51.391秒

shinoi_short ヒーロしのいサーキットShortコースです。最終コーナーが下り坂の左コーナーでコースを目視できず、 最初はすごく怖いと思いました。５回くらいしか走った事はありません。

Bestラップ(Dry)： 41.958 秒

ファイルサイズ：3.8MByte WMV file
shinoi_slider ヒーロしのいサーキットのスライダーと呼ばれる部分です。このコーナーを失敗すると 待っているのは、コンクリートの壁だったりします。エスケープゾーンが無いに等しい・・・

ファイルサイズ：2.0MByte WMV file
shinoi_slider 2005年6月25日午前、気温２５度以上。夏のように暑いなかで51秒台(51.697秒)が出ました。秋には50秒台狙えるか！トキコダンパー最硬から１回転戻し設定(前後)。 ８部目ネオバAD07。空気圧2.2k。ヒーローコーナーを全開ノーブレーキで突っ込む戦法。裏シケインをほぼ全開で抜ける。タイムが出たのは裏シケインが ショートカットしやすいように改良されていたからだと思います。実力ではない・・・そのため最終コーナー直前では自分の非力な車でも125Km/h以上出てましたから (通常110〜120km/h前後)。しかし、次のラップで最悪の事態が・・・

ファイルサイズ：5.5MByte WMV file
shinoi_slider 2005年6月25日　午前最終ヒートにて・・
同じヒートを走っていた方々、大変申ご迷惑をおかけしました m(_ _)m
しのいサーキットのスタッフの皆さん親切な対応ありがとうございました。 しのいサーキットを普通に走っていて、この画像のような風景を見ることはあまり無いと思います。 スライダーを超えた直後スピンしている最中です。前兆は裏シケインでありました。変に前輪がすぺっています。 そして・・・最終コーナーを抜け、スライダーに突入した直後「にゅるっ！」という感覚と共にコントロールを失いました＞＜ 必死に、壁に刺さらにようにステアリングを切り、運良く無傷で止まれました。 原因はパワステオイルの下からの漏れでした。そのオイルが右前輪をオイルだらけにしていたのでした・・・ 重ステのまま、帰宅までの180kmほど運転し、そのままショップで修理してもらいました。

ファイルサイズ：2.9MByte WMV file
S14 Neko in Shinoi

【番外編】　S14 NA使いのねこさんの走り！

しのいLongコースをS14 NA ラジアルにて48秒台で走るねこさん。
何と言ってもヒーローコーナーの突っ込みがすごい！
４速のまま進入。途中で３速→２速とシフトダウン。カッコイイ。
同じ事をやろうとすると、Wolfの場合どこかに飛んでいってしまうｗ
裏シケインの抜け方も激しく速いぞぉ！

ファイルサイズ：5.4MByte WMV file
20050803_shinoi.jpg 2005年8月3日　仮設コースにて・・

しのい新コースを楽しみに走りに行ってみました。
しか〜し！現場に着くと長年使っていたビデオカメラが２台同時に逝ってました　バタ_|￣|○ そのため映像と音声が良くありません。自分にはこのコースは旧コースより危険に感じます・・・ 55.16がベストでした。

ファイルサイズ：3.0MByte WMV file
shinoi_wet.jpg 2005年10月22日　新コース　WETにて・・

新コース走ってみました。あいにくの雨でした　バタ＿|￣|○
車内撮影動画は恥ずかしくて掲載できません。
つるつるお尻が滑りまくりです。
DRYで果敢にチャレンジしてみたくなった一日でした。


ファイルサイズ：4.2MByte WMV file
shinoi_20051203.jpg 2005年12月03日　新コース　Dry

新コースをドライで初めて走りました。
気温、風、車ともに問題ありませんでしたが
落ち葉が雪のように降ってきました＾＾
それにすこしびびりながらのタイムが

53.493秒

ファイルサイズ：5.5MByte WMV file
茂原ツインサーキット (Official HP)
mobara1 2005年7月30日、TEC ART'Sさんが開催する走行会に
グリップのフリークラスとして参加してみました。
ドリフト組、グリップ組に分かれて走行。
ドリフト走行を見る機会はあまり無かったため楽しめました。


ファイルサイズ：4.3MByte WMV file
mobara1 茂原初走行、ラインは全然分からないｗ
ネットで動画を公開している方を探し、事前に参考にさせてもらいました。
走っていてよくわからないのが、R15→R8→R30の部分。
R30のエンセキは非常〜に広い。
0.1秒を競うグリップ走行としては、そこが微妙な分かれ道ｗ
動画を公開されている方を参考にさせてもらうとショートカットしている方が多いようでした。 R30ショートカットで、56前半、R30に方輪残して57秒くらいでした。 タイムもう少し、詰められそうです。(タイヤ：ネオバAD07)

ファイルサイズ：6.3MByte WMV file
mobara1 突然、バケツをひっくり返したような雨が降ってきました。
DryもWetも楽しめて、一粒で２度おいしい？
↑で言っている、R30思い切りショートカットしています。

ファイルサイズ：4.3MByte WMV file
mobara1

【番外編】　TEC ART'S走行会　ドリフト組

(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-　すげぇぇぇええ
グリップ専門のWolfをしては、ドリフト走行を見ると素直に、
よくコントロールできるものだと関心してしまう＾＾
白煙を上げながら、振りっぱなしでコーナーを攻めてくる様は
エンターテイメントとしては遥かにグリップ走行を上回ると思います。

ファイルサイズ：5.5MByte WMV file
2006年4月9日、TEC ART'Sさんが開催する走行会に
グリップのノーマルクラスとして参加してみました。
決勝はスターティング・グリッドからの出発でワクワクしました。
ワクワクしすぎて痛恨のスピン＞＜
それでも、とても楽しめました。

mobara3

【番外編】　TEC ART'S走行会　ドリフト同乗体験

Σ(ﾟ口ﾟ;)//　すごすぎる！！！！
ラッキーな事にドリフト走行の車に同乗できるチャンスに
恵まれました。
あのスピード、あの体勢でコントロールできるのは
自分には信じられません＾＾；

ファイルサイズ：4MByte WMV file !!
ロードパレット南千葉より名称変更との事
新・名称　関東お手軽サーキット　HIDEYOSHI (Official HP)
chiba_minami ロードパレット南千葉です。ここは面白いです。バイク、ゴーカート、４輪何でも走れます。もちろん 同時に異種混合はさすがにありません。ドリフトもOK。ヘルメット、グローブの着用は完全に 走行する人に任されています。ゴーカートのKT-100も乗れるので、大満足な場所です^^ ２速までしか入りません。

34.30秒

ファイルサイズ：3.5MByte WMV file
chiba_minami2 ロードパレット南千葉での、S15からの車内映像です。 まだ、Recaroのリクライニングシートを取り付ける前の走り始めたばっかりの頃のもの。 ３点シートベルト＋ノーマルシートでは膝で体を固定してGから耐えなくてはならないため、 走り終わると膝の周りがアザだらけになりました（笑

ファイルサイズ：3.4MByte WMV file
chiba_minami_20050717 2005年7月17日。家族でみんなで出かけてきました。１年ぶりの走行。
雑草が邪魔してコースが見えないぞぉぉ！！ｗ　 最初まじめにレーシングスーツ着て、ヘルメットかぶって１ヒート15分走行したら軽い脱水状態・・バタ＿|￣|○ 気を取り直して、ノーヘル、Tシャツで１ヒート５分にチャレンジ。ベスト更新。 クスコLSD1.5WAY,トキコHTSダンパー,ラジアルタイヤ：ADVAN NEOVA AD07

33秒53　（証拠はこちら）

ファイルサイズ：6.4MByte WMV file
成田モーターランド (Official HP)
narita_mortor_land ここはWolfとしては、あまり良い印象がありません。どのような経営をなさっているのか・・・ ただ、走りに来ている方々は気さくな方が多いようで、「１５のお兄さん・・・」なんて女性に話かけられたりして(爆) 自分にとって、思い切り走れないようなコースどりで、いまいち熱くなれないのであった・・・

Bestラップ(時計周り)：49秒　(妻がストップウォッチで測定ｗ)

ファイルサイズ：2.4MByte WMV file





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